在美国，美国货运总量约七成由卡车完成，所以不少新移民选择考取商业驾照，当卡车司机。当一名卡车司机要求很高：要考取商业驾照（A牌）；要有长时间开车的能力和体力，如果应聘者之前有卡车司机经验，一般公司都要求来者至少两年须没有车祸和罚单纪录。卡车司机不但要忍受和家人聚少离多，还要忍受日夜颠倒，饮食不规律。而高薪是很多第一代移民选择这一职业的原因，一名普通运输公司司机，“不太辛苦的跑”一年能有6万元左右收入，这几乎是语言不通、没有专业技能的第一代华人移民能得到的最高收入。
如果想了解相关信息，商业驾照的信息请到有资格的当地DMV索取相关资料。一般来说，有下面三类商业驾照：CDL BP（商业巴士和卡车）、CDL A （商业拖车、重卡）、CDLD（商业小巴和轿车）。商业驾照只有英文考试，要求18岁以上，拥有普通D驾照外，具备简单的英文能力，“没有能力用英语明白考官指令的视为考试失败”。
另外，本文的作者是有绿卡的新移民。
本文的初衷是想把自己的经历记录下来，还有就是能帮到一些想入行的华人。因为在我最初踏入这个行当的时候，我几乎找不到任何能够有实质性的帮助。在网上搜怎么考驾照工作如何薪水如何都没有什么结果，我知道在网上有过一篇写在北美开卡车的，只不过人家写的像是游记，而且是在加拿大。还有一篇名叫深入美国的文章也写得不错，最起码让我对这个行业有了一个大概的轮廓印象。除此之外再也没有任何信息了。如果有谁能知道更多的信息，可以把知道的告诉需要的人，就像我做的一样。
对了，有件事情想说一下。那些在国内中介所谓的介绍到美国来开卡车的，公司帮移民办签证薪水怎么优厚等等，据我所知（我一定要加上这句话，因为我不敢保证我知道的完全）都是假的！！！！
美国有职业移民公司帮办身份的没错，但是那些公司大多都是比较高端正规的公司而且名额有限，再说你以为现在卡车司机美国没人干？前两年行业不景气都有很多白人去干，更何况其他外来移民，华裔、越南人、印巴人、拉丁裔。而且最重要的一点是考A牌必须全程英文考，包括笔试和路考。在驾驶手册上面就有一句关于考试的话：没有能力用英语明白考官指令的视为考试失败。
所以综上所述，大概也不是像中介所描述那样的天花乱坠。我真是讨厌恨透那些无良的中介，那些想出来工作的都是用全部家当来做筹码通过这样的方式来让自己的家人过上好日子，还有国内的货车司机那生存环境可想而知，那些血汗钱忍心赚吗。如果有真能办这事的中介看到文章之后可以告诉我让我知道我错了，另外我也想通过你带我家乡的兄弟们外出务工。
废话说完了，我是2012年年底进入美帝的，来之前一句英文不会，见了人只能抱歉的笑。逐渐适应这边的环境之后开始找工作。我来的时候在加州首府Sacramento，相对而言那地方中国人比较少，想去餐馆打工洗盘子都没地。报纸上面的招工信息大多都是在湾区，所以后来我就举家搬到湾区。我本身的家庭条件也是不怎么好，来美国之前在国内也开过8、9年的车，在柳州还有自己的半挂驳运商品车。打工的超市老板知道我能开大车途中有时候就抓我去给仓库送货，工资后来也有增长到9dollar。我就这样一边工作一边简单的学英语直到我没法忍受这样半死不活的日子，于是下决心把工作辞了准备考驾照。
其实在美帝有很多的中国人当卡车司机，但是当我想要在网上GOOGLE一些相关的信息的时候基本上没办法找到，不管我用简体还是繁体。是因为学历有限吗？所以没有把自己的经历写下来？也不尽然。因为在这边博士硕士一抓一大把，各种洗盘子在工厂干活的什么行业都有。在这个美帝这个社会没有人会在意你干的什么工作。如果一个博士当卡车司机，中国人会说太可惜了，而老外会说他很喜欢卡车。所以我很奇怪我没法在网上找到我所需要的信息。
我让老婆帮我浏览英文网站上面的信息，然后陪我去DMV咨询（DMV是考驾照检车的部门但不隶属警察）。因为商业驾照不同于一般的驾照哪个DMV都可以申请，当时我查了几个有资格的DMV最终选择距离最近的Fremont 。
一大早9点多到DMV已经有很多人在排队了，等排到我们的时候我们把要问的问题一个个问柜台大妈，因为人实在太多，也是因为本来DMV的人确实口碑不好，最后看不出哪里族裔的柜台大妈忍无可忍拿出驾驶手册说都在里面自己看去。这造成了之后我对DMV的讨厌，每一次皆如此。
后来在一位华裔的实习小姐的帮助下我们拿到了申请表，当时还需要我的社会安全卡，我顿时愣住了。因为当时的情况是这样，我虽然有号码，但是原件已经有几个月没找到了正打算去补办。后来我不死心回我车里再一通乱翻，丢失了几个月的社会安全卡居然给找到了！
2013年我在美帝考了小车驾照，就报名费30块。美国的驾校大多都是商业驾校，我有看到过报纸上面有很多教练教练车，那些只是针对一些实在是需要请教练的人。基本上这边考小车的模式就是家里人用自己的车教会了然后用自己的车去DMV考试。
考试的时候最重要的一点，就是安全概念。每到一个路口你首先要找STOP SIGN ，如果有的话一定要停下来，如果没有红绿灯的路口四个方向都有STOP SIGN,谁先到谁先走。然后如果有行人通过人行横道的话，不管现在是不是红绿灯一定要远远的停下来，不能吓着行人。
当然在每个州的情况也不一样，东西部人多的地方相对素质差一点，但是大体都还是会尊重行人。
当时申请驾照花了70块，不，是70刀，还是习惯说块啊。笔试会有三个部分，基础知识气刹部分和连接部分。基础知识50道题不能多于15道错误，气刹部分和连接部分都各二十题不能多于5道题错误，笔试部分只有三次机会，通过了的话满血复活路考。
路考的话又有三个部分，第一是行车前检查（包括气刹检查，驾驶室内检查，车辆检查），第二是技能测试（技能测试各个DMV不一样但差不多，alley dock ，直线倒车，平行停车入库等）第三部分是道路驾驶。
在这之前我有咨询过很多的商业驾校，有华人教练的、有印度人的、有白人的，各种收费不一样承诺也不一样，但是没有人带入行所以心里还是没底。之前有问过一些卡车司机大概知道花费是在1500刀左右，我第一次去Fremont那边问了一个驾校是印度人和中国人合伙开的说要2500基本上包你通过。说实话我觉得贵而且不靠谱，后来有道听途说在奥克兰那边包过要四五千美金。
第二个问的是SAN JOSE的一个印度人的驾校，里面有个越南华裔教练能说一点中文，大概要到1700，这也是在网上一些职业技能推荐的驾校。
第三个咨询的是墨西哥裔开的驾校，收费1500，但是要马上交钱。
当然还有别的路子，因为这边的卡车司机还是比较缺，所以有些大公司会掏钱送你上驾校考证之后要给他们公司工作，我老婆给我打了几个电话，那边的人都说可以但是要跟我通话了解我的英文水平。我的英文水平也没有足以和人正常交流，所以————
其实当时我银行账户上的数字也就几千块，除去要维持之后几个月的开销如果再花钱上驾校实在是有点吃力，跟老婆一合计就决定自己租车考试。
打了很多租车公司的电话，他们倒是有商业卡车出租，但是不向没有驾照的人开放用来考试，这样的话保险会太高，但是他们告诉我驾校有可能会有这样的业务，果然我向上面的三个驾校打电话咨询，后两个可以出租。印度驾校租车385一次，最少要有两个小时的学习，每个小时85。墨西哥驾校350租一次，最少要两个小时的培训，每个小时135。
其实如果为了保险可以去上驾校，因为如果租车考试如果一次通过大概会省了一千刀，两次过大概也就省了几百刀，如果三次过和驾校的钱差不多了。
但是，驾校的车也只是包你三次机会可以无偿使用他们的车，如果三次没过的话也是需要租他们的车来考试。我算了一下这笔账，就算我考三次我也只是差不多和上驾校的钱持平还有一两百的富余。驾校给48个小时的时间练习，但是我不需要。
要知道当时在国内我已经开了有快十年的车，而且我自己的半挂是超长超宽的驳运商品车的半挂，车总长32米多，倒车需要用对讲机。而且中国货车司机的专业水平那是世界行业内遥遥领先的，超长超宽超重超高，什么风霜雨雪什么大风大浪没见过。所以我迈向了自己DIY驾照的路程。
首先是准备笔试部分。我曾经有问过几个DMV的工作人员有没有关于考试的题目，人家的回答都千篇一律：都在驾驶手册里面。但是整个驾驶手册那么厚多久才能看完啊！
于是我到网上去找了很多题下载打印出来，然后把上面题目的单词一个个的翻译记录。这对于不懂英文的人来说绝对是非常困难的事情，不仅仅有句型上的疑惑，还有专业词汇需要多方面的去理解。光是为了准备笔试前前后后花了大概半年时间，途中我一遍遍地想，那些不会英文的中年大叔是怎么拿到这个驾照的，他们学英文更是吃力。后来我去驾校咨询有问到驾校会给你大致说来差不多的题，然后那些不懂英文的人就是死记硬背看图说话，考试的时候看着那个答案里面单词哪个眼熟就选哪个。
即使如此，几百道题也是很累人的。但是好在当时我也是抱着学英语的心态才坚持下来。第一次考笔试的时候考官把试卷发下来顿时我愣住了，50道题大概就3，4道有点相同，于是乎考试当然失败了，不过也只错了14道题。
回家之后又找了几套题目来做吗，又从头开始一个个单词的翻译在网上查找那些专业词汇的意思。好在需要翻译的单词越来越少，理解得越来越快，大概过了一个月之后再去考试全部通过，后面两次考甚至都满分通过。
在考第一次失败之后我感觉在学习和工作上面平衡实在是有点吃力，所以当时就把工作辞了专心去准备考试。这样也可以更快的达到自己的理想。人生年近三十了能选择做自己喜欢的事情真是上天的眷顾啊。
在考过笔试之后接着需要去DMV认证的医院进行体检，以此来确定申请人国王身体情况是否有过一些影响驾车的因素，是否有嗑药服用毒品。当然对中国人来说测试的结果大都是比较干净的。在这个社会看来，驾驶卡车不仅仅是为了养家糊口，你还得承担更大更多的责任，因为你所驾驶的卡车本身体积巨大难以控制，行驶在道路中的时候一旦出事故会对别人产生致命的伤害，这些伤害会影响一个人或者是整个家庭。
我曾经有听闻朋友给我讲的真事：一辆卡车在高速右道正常行驶，然后从辅路上过来驶进一辆刚进入高速的小汽车，本来按道理是辅路的机动车避让主路行驶的机动车，况且那小车还没有汇入主车道，卡车正常行驶。结果被在路边的警察看到了追了上去给了一顿教育说这样的行为是危险驾驶，没有罚款。
在做完药检之后回到DMV领到了一个证书可以供你一年的卡车临时驾驶，但是必须是在有A驾照人的陪同下才能驾驶卡车。这样的话就可以学车了。
回到之前说的后两个驾校，墨西哥驾校价钱较低但是需要一次性付款而且是马上，这让我确实感到心里没底，而且我有看到在网上各种评论褒贬不一，有的人说好，有的人说驾校不安排考试等等。而印度驾校虽然脏乱差，但是看着网上的评论比较中肯。所以我就去了印度驾校谈好租车的价钱和日子而且下好的定金。结果后来这个事情实实在在的把我恶心了个透，我才明白一件事情，网上的事情很多都是不靠谱的，此处按住不表。
然后回到家每天我所做的事情就是在网上找各种视频来了解考试内容，并且根据每个不同的视频和驾驶手册的内容综合起来尽可能的详述，因为在考试的时候需要你的英文去描述你应该在行车前怎么检查车子，车子的每个部位应该怎么检查有什么功能。每天的事情除了吃喝拉撒睡就是把我记录下来的内容一般般地背诵。
考试的日子一天天的临近了，也该去驾校熟悉他们的车子，之前订的是花两个小时的钱来用他们的车子熟悉熟悉每个小时85刀。从我去到那驾校的时候那些教练和老板一直在对我冷嘲热讽，其中有个越南裔华人一直在我耳边叨叨说我这样不行划不来，需要他们的全套服务也就是教全部的学费1700而不是按小时算。我实在是烦但是又不好得罪他们只好嘴上敷衍着，等到他们看到我上车之后的操作就没那么嚣张了。即便是我技术没问题，我也需要他们来告诉我在DMV考试的时候需要怎么操作，驾校的人把每个考试部分分成很多部分，然后一个小时里面就只捡那些细枝末节来讲，在练车的时候每次都很多废话来浪费时间。
很不幸，在考试的时候因为倒车被扣了比较多的分数而没有通过，因为事先我不清楚在考试的时候前进后退超过距离也要被扣分 继续阅读》》
